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Stanznieten als Verbindungstechnik der Zukunft

Verbinden innovativer Werkstoffe

Im Karosseriebau wird die Heckklappe mit Stanznieten gefügt
Böllhoff als Familienunternehmen in der vierten Generation schafft Verbindungen in der „4. Dimension". Das auf Fügetechnik spezialisierte Unternehmen sorgt für die Verbindung der Komponenten im Porsche Panamera. Der Autobauer hatte 12 Stanznietsysteme des Typs Rivset Vario, mit 14 Verarbeitungsköpfen betrieben, in Auftrag gegeben.
Im Karosseriebau wird die Heckklappe mit Stanznieten gefügt
Im Karosseriebau wird die Heckklappe mit Stanznieten gefügt
Materialmix der Panamera-Karosserie
Materialmix der Panamera-Karosserie
In einem einstufigen Verfahren durchstanzt der Niet die obere Werkstofflage und spreizt sich in der unteren Werkstofflage zum Schließkopf auf
In einem einstufigen Verfahren durchstanzt der Niet die obere Werkstofflage und spreizt sich in der unteren Werkstofflage zum Schließkopf auf

Böllhoff als Familienunternehmen in der vierten Generation schafft Verbindungen in der „4. Dimension". Das auf Fügetechnik spezialisierte Unternehmen sorgt für die Verbindung der Komponenten im Porsche Panamera. Der Autobauer hatte 12 Stanznietsysteme des Typs Rivset Vario, mit 14 Verarbeitungsköpfen betrieben, in Auftrag gegeben.

Im Karosseriebau des Panamera, der seit Juni 2009 produziert wird, kommen diese vorrangig im Vorderbau, aber auch im Hinterwagen und in der Heckklappe zum Einsatz. Speziell an den Vorderbau werden hohe Anforderungen an ein Fahrzeug bezüglich der Karosserie-Crashperformance gestellt.

Bei der Karosserieentwicklung des Panamera spielte die Gewichtsreduzierung eine große Rolle. Die Rohbaustruktur ist in Hybridbauweise aus unterschiedlichen Stahlwerkstoffen, Aluminiumwerkstoffen und Kunststoff hergestellt.

Innovative Werkstoffe erfordern neue Verbindungstechniken

Um dem innovativen Leichtbau Rechnung zu tragen, müssen auch die entsprechenden Verbindungstechnologien geschaffen werden. Der Einsatz moderner Werkstoff- und Mischbauweisen haben der Stanzniettechnik neue Impulse gegeben.

Bei diesem Verfahren können unterschiedliche Materialien in einem einzigen Arbeitsgang ohne Vorlochoperation hochfest sowie matrizenseitig gas- und flüssigkeitsdicht miteinander verbunden werden. Die Böllhoff Gruppe hat sich den Herausforderungen beim Einsatz neuer Technologien in der Automobilindustrie gestellt und als gefragter Partner der Stanzniettechnik etabliert. Das Unternehmen verfügt dabei über ein umfassendes Portfolio an Verbindungstechnik, Systemintegration und Prozessüberwachung.

Modular und vollautomatisierbar

Die für Porsche entwickelten kundenindividuellen Stanznietsysteme zeichnen sich durch hohe Flexibilität aus. So können unter anderem über kompakte Versorgungseinheiten unterschiedliche Verarbeitungswerkzeuge betrieben und Niettypen verarbeitet werden. Eingesetzt sind die Stanznietwerkzeuge sowohl stationär wie auch am Roboter montiert.

Die Prozessdaten mehrerer Stanznietwerkzeuge werden auf einem zentralen Visualisierungsleitstand dargestellt, ausgewertet und entsprechend archiviert. Die Prozessdaten sind damit über den kompletten Produktionszeitraum dokumentiert und für den Anwender einsehbar. An die jeweiligen Kundenanforderungen werden auch die Oberflächen für die Prozessüberwachung angepasst.

Böllhoff Verbindungstechnik GmbH www.boellhoff.com

Dieser Artikel stammt aus Community-Indicator


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